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港龙航空人工客服电话

2017-10-19 14:43:36

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港龙航空有限公司(Dragonair,全称Hong Kong Dragon Airlines Limited)是香港第2大航空公司,以香港国际机场作为关键。港龙航空每星期提供约4百班航班,客运航点包括亚洲各地,以中国大陆为主要市场;货运线路则更涵盖欧洲、中东及北美地区。

创办早期

港龙航空于1985年5月由商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成的“港澳国际投资有限公司”成立,并于同年7月开始营运,以1架波音737客机服务来往香港和马来西亚沙巴的亚庇。

1986年,港龙航空将英文名称由Hong Kong Dragon Airlines改成Dragonair,中文名称保持不变。1987年,港龙成为首家以香港为基地的航空公司加入国际航空运输协会(IATA)。1989年11月,包玉刚向曹光彪出售所持有的38%港龙股权。

国泰成为股东

1990年1月,国泰航空和太古团体从曹氏收购了港龙航空的35%,而中信泰富则收购了38%。1991年,港龙购入德国汉莎膳食服务(香港)有限公司的航空膳食配餐厨房40%的股分;1992年,购入国际航空服务(香港)公司(IAS)30%的股分,并于1994年1月购入余下的 70%股分,并更名为“香港国际机场服务有限公司”(HIAS)。

1995年,港龙航空和国泰航空的合资成立“香港新机场地勤服务有限公司”(HAS),负责营运所有于停机坪的运输及装卸等工作。1996年,国泰航空为拓展中国市场把部分的股分售与中航团体,收购了35.86%股权的中航团体成为港龙航空最大股东,其次是中信泰富保持28.5%的股分,太古/国泰占百分之25.5%,曹氏家族占5.02%。同年,港龙航空和大昌成立“大昌:港龙机场地勤装备服务有限公司”,提供地勤装备的维修和保养服务。

1997年,港龙成立货运服务部,不再使用国泰航空总代理的航空货运服务。另外,中航团体的子公司中航兴业在香港上市,获母公司转让其全部港龙股分,加上由曹氏家族及另外一股东转让的7.43%股分,中航兴业共具有43.29%港龙股分。后期,虽然国泰航空是港龙航空的股东之1,但是港龙亦开办与国泰直接竞争的航线,如香港来往台北、东京和曼谷的航线,而国泰亦开办与港龙直接竞争的香港来往北京和厦门的航线。

国泰收购港龙

2006年6月9日,国泰航空发表声明,指有关在收购港龙航空1事上已与其它相干公司达成协议。国泰航空将以82亿2千万港元及发行新股(股分占9成),向港龙航空其它股东全面收购港龙。另动用40亿7千万,增持中国国际航空股权,由10%增至20%。另国航则以53亿9千万,购入国泰10.16%的股权,使国航与国泰构成互控关系。

同年9月28日,港龙航空正式成为国泰航空全资附属公司,并宣布裁减191名员工。

航线与机队

自1985年成立以来,港龙航空的航线从东南亚单1城市扩大至覆盖大部分亚洲主要城市。首航马来西亚亚庇后,港龙于1986年开办来往泰国普吉的航线,并增加来回中国内地6个城市的包机服务,解决了因当时香港政府奉行每条航线,1间公司政策,使港龙航空在主要地点“插翼难飞”的情况。1990年代,由于当时只有港龙提供台湾经香港转至中国内地的两岸航机服务,因此主要发展其内地航线业务。

1998年7月,在赤鱲角新香港国际机场启用前,港龙航空客机成为最后1班降落启德机场的定期航班;而1999年5月,港龙由上海到港的航班,则成为首班降落香港国际机场第2条跑道的定期航班。2000年3月,港龙航空所有航线均转为定期航班服务;同年7月,港龙航空扩大其业务,开办货运航班,来往中东及欧洲。2000年代,港龙继续开办往亚洲各地的客运航班,2004年4月2日,开办每星期7班客运航班来往日本东京;和往欧美的货运航班,2005年4月2日,开办每周3班货机服务前往美国纽约肯尼迪国际机场。

与国泰进行合并后,港龙航空重组航线,取消来往曼谷的航班,并重新营运往普吉即开办前往釜山的航线。现时,港龙与中国国际航空、中国南方航空、马来西亚航空及文莱皇家航空实行代码同享。2006年12月1日起,与国泰航空就来往北京、上海、厦门、东京、普吉、釜山及亚庇的航班实行代码同享。

港龙首航时,只具有1架波音737⑵00客机。扩大业务后,开始增加飞机数量和引入不同机种,1993年3月,港龙机队加入了空中客车A320,而A330则于1995年7月加入。2000年,租借波音747⑵00货机运行货运航班,2001年购买两架波音747⑶00型货机。2004年,客机机队增至2106架飞机,并在2005年5月5日接收的空中客车A330⑶00机身漆上特别图案,庆祝其210周年志庆。

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