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推出伙伴创业计划 滴滴到底想要干什么？

2017-03-11 08:49:12

　　日前，滴滴正式推出“火伴创业计划”，利用“互联网 ”增进就业，首批准备面向北京、广州、深圳、武汉和成都5地招募10万车主。

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　　符合条件的车主只需缴纳少许保障金，就能够领取1辆汽车成为滴滴车主。

　　滴滴火伴创业计划将在北京、广州、深圳、成都和武汉5个城市率先推出。参与创业火伴缴纳仅需缴纳最高2万元的保证金，便可通过与滴滴合作的汽车厂商领取1台崭新的汽车，与劳务公司签订劳务合同后正式成为滴滴火伴上路接单。

　　滴滴将为火伴提供公道的提成嘉奖方案，帮助火伴取得稳定及可增长的高收益。

　　现阶段，滴滴与汽车厂商合作，为加入计划的司机提供雪铁龙世嘉、比亚迪秦及日产阳光3种车型。

　　滴滴火伴无需购车，无需贷款，只要缴纳最高两万元保证金(低的只需1.5万)便可免费拿车上路接单。相比贷款买车首次投入最高节省3.8万元。

　　而3年合约期满后，车辆可归车主个人所有，享受车辆残值收益，同时车主还可以选择退还保证金将车退回。

　　同时，滴滴欢迎退伍军人和下岗工人加入火伴创业计划，并额外给予他们每台车2000元的创业基金减免支持，对集体加盟者，滴滴还支持组成群组，提供额外的补贴。

　　经过几年的发展，滴滴从出租车到专车，如今又提供火伴计划提供免费车辆。滴滴到底想干甚么呢?

　　1、先上车后买票

　　互联网约租车本来是1个美国人弄起来的舶来品，其本质是挑战现行的出租车运营权制度。把私家车资源利用起来，把非出租车行业的司机利用起来，来满足人们的用车需求，创造价值。

　　在中国，滴滴快的选择的模式是从出租车开始，也就是先不动传统权势的蛋糕，先给出租车司机和乘客补贴，改变用户的用车习惯，把滴滴快app普及下去。通过10亿级别的补贴，初步目的到达。

　　在普及了app以后，滴滴快的开始挑战制度，这就是推出专车服务，把私家车拉了进来。由于私家车没有出租车的运营权的负担，没有运营车辆报废期的加速折旧，再加上滴滴快的的高额补贴，从事专车的从业者盈利丰富，月收入数万元的新闻时不时见诸报端。

　　这个时候已有很多人开始贷款或全款买新车专门从事营运，同时引发了传统出租车行业的不满。而传统的运管体制面对互联网约租车根本没法管理。

　　这个趋势发展到出租车公司聚集自发对专车司机进行攻击，政府自然会将互联网租车正规化。而正规化意味着互联网约租车取得本来垄断的运营权。

　　因而在2015年3季度，国家开始对互联网约租车征求意见。在严禁私家车进入运营的同时，也把互联网约租车的运营权给了互联网企业。

　　2016年3月21日，住建部官方网站发布《住房城乡建设部、公安部关于废除的决定》。实施了18年的《城市出租车管理办法》被废除。

　　这意味着要扫清政策障碍，未来出租车与互联网约租车将同享市场。互联网约租车企业通过曲线救国，巨额补贴，取得了本来不可能取得的垄断运营权。它们先上车，然后买到了票。

　　2，新政策下的变动

　　车票拿到了，互联网约租车公司也到了回报的时候。滴滴快的说穿了盈利模式不过是出租车公司网络化。用户打车付出车费，滴滴快的从中分成。

　　所以在情势逐步明朗以后，滴滴快的的补贴模式不需要再继续。春节后滴滴快的就下降了补贴，给专车司机的利益1个重大打击。引发了专车司机的反弹。

　　实际上，即便滴滴快的不下降补贴，等到新政策出台后，这些从事专车运营的司机也难以为继。由于依照征求办法的互联网约租车办法。现在的私家车都会转成专职的专车，而车辆报废时间期限大大缩短，这意味着运营的折旧本钱大增。

　　3，滴滴想干甚么?

　　滴滴快的要给政策出台提早做准备，避免政策出台后突然无车可打。所以就要做1个转化，通过下降补贴在现存的司机中优越劣汰，把干的少的司机淘汰掉。而要弥补这些司机的损失，就要让更多的人加入到专车。

　　因而，火伴计划出台，其实去年底滴滴快的就在和比亚迪谈2500台秦的订购。可见是早有准备。

　　火伴创业计划不过就是大大下降专车门坎，只要1.5万到2万的押金，你就能够干活。下岗职工，退伍军人统统进来，这些人对专车收入的期待值较低，只要高于社会平均工资就能够接受。

　　它们会拉低专车司机，出租车司机的收入，而且随时可以替换。滴滴快的可以从它们身上取得更高的利润。

　　而现在拿过几万1个月的大爷们，在滴滴快的拿到车票以后，滴滴快的不准备养了。

　　如果这个火伴创业计划能依照预期运营，最后就是现在的专车司机大部份被淘汰，自己运营的需要由高效力，而大多数人会加入这个创业火伴计划。拿比较低的薪水或分成，滴滴快的拿走大头的利润。成也1家全国性的垄断性出租车公司。

　　4，博弈还会继续

　　目前，互联网约租车的管理办法还只是征求意见，没有正式出台。互联网公司，监管部门，各地的地方政府仍然有益益博弈。

　　就是说，滴滴快的能否如愿吃到大蛋糕还是未知数。滴滴收走之前归属于地方政府的利益的分子钱恐怕没有那样容易。毕竟正规化以后，地方政府对本来力所不及的互联网约租车有了管理手段，自然会斟酌本地的税收就业社会稳定等因素，各地的互联网约租车细则也会斟酌各地的利益。

　　滴滴快的的理想虽然很饱满，但是蛋糕吃的到，吃不到还要看1看。

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