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这些项目还没有为百度贡献太多收入

2019-03-18 09:54:22

据外媒报道，百度之所以选择与北京汽车公司合作，主要是为了在后搜索时代能够继续生存下去。

九、做事要精心勤奋百度和北京汽车今日宣布，双方已签订战略合作框架协议。根据该协议，百度和北京汽车将就数字车载信息服务、智能联汽车和智能驾驶等领域进行全方位的合作。

首先，该协议的达成也在情理之中。两家公司计划通过两个项目在智能汽车技术领域展开合作，在未来6个月内，北京汽车生产的汽车将安装百度开发的车联解决方案。

接着，双方计划在年底前对一辆半自动驾驶汽车进行路测。该车将搭载高精度地图，以及内置语音和导航助手的百度CarLife操作系统。之所以称之为半自动驾驶汽车，是因为它属于L3级别，即系统本身可以实现多数汽车控制和加速操作，并监测驾驶环境，但是无法实现像L5级别的全自动驾驶。

百度在自动驾驶和人工智能技术领域投入了大量时间和资金，这使得百度在全球自动驾驶汽车领域处于领先水平，或者说至少不落后于其他竞争对手。但与谷歌一样，

这些项目还没有为百度贡献太多收入。

但与谷歌不同的是，百度的营收和利润增长正在放缓，这意味着股东并没有太多的耐心来等待这些登月项目开始登月。对于百度无力改变其商业模式，投资者已失去了耐心。与两年前相比，百度股价已经下跌了40%。

这意味着百度需要向投资者明确展示其商业模式。如果百度只是把北汽的汽车视为自家平台的安装载体，目的是在日后获得一些附加收入，就像Android在谷歌搜索业务中扮演的角色，那么百度的无人驾驶技术也能刷一下存在感而已，别无它用。

当然，如果百度我也想自己成为一个富有的人能通过授权和持续的服务收入实现商业化，那么我们有理由相信，百度在该市场可能成为一个长期赢家，有望让百度的服务从谷歌等竞争对手的服务中脱颖而出。

另一个问题是：百度能否将其自动驾驶技术推向全球？在智能汽车系统方面，百度与奥迪、奔驰、现代和雪佛兰等国际品牌已经有所合作。将来，能否说服这些知名汽车品牌部署其无人驾驶技术，将是衡量百度这套系统真正潜力的重要指标。

到目前为止，百度、阿里巴巴和小米等中国企业在向海外输出技术时还不是特别成功。拥有了世界领先的技术后，百度及其投资者需要确保在最需要的时候抓住这些机遇。

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