手机版 加入收藏
大同在线
您当前的位置： 首页 > 环保节能

北京环保局：大气细颗粒物来源解析结果表明机动车污染占比最多

2017-02-19 20:27:47
【导读】：中国环保网讯:近日，北京市环保局局长，陈添表露了，北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果。通过模型解析，北京全年PM2.5来源中，区域传输约占28%—36%，本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中，机动车占比高达30%以上。北京环保局：大气细颗粒物来源解析结果表明机动车污染占比最多

中国环保网讯:近日，北京市环保局局长，陈添表露了，北京大气细颗粒物来源的最新解析结果。通过模型解析，北京全年PM2.5来源中，区域传输约占28%—36%，本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中，机动车占比高达30%以上。

北京市环保局，最新表露的数据显示，机动车、燃煤、工业生产、扬尘成为北京市大气细颗粒物(PM2.5)的主要来源。环保方面的专业人士表示，治理大气污染，仍待有的放矢、联防联控。

3成来自外地传输

陈添介绍说，由于空气的流通性，北京大气中的PM2.5大约30%来自于外地传输。他表示，空气质量是1个区域性问题，周边对北京市有影响，但北京市在区域内也是1个污染节点，也会影响他人，“要改良区域空气质量，需要大家共同为之付出努力，就是联防联控”。

陈添流露，从主要成份看，北京市空气中PM2.5成份主要为有机物、硝酸盐、硫酸盐、地壳元素和铵盐等，分别占PM2.5质量浓度的26%、17%、16%、12%和11%。

在北京的PM2.5中，70%是2次粒子，也就是说由1次排放的气态污染物在大气氧化进程中反应而产生的细颗粒物。陈添说，例如机动车排放的尾气中，氮氧化物和碳氢化合物会转化成PM2.5。所以，从科学的分析来看，应当“先测成份再去推导缘由，再去推导来源”。

大气治理需联防联控

围绕PM2.5的不同来源，治理需要采取不同举措。

机动车方面，陈添介绍说，目前对高排放的黄标车实行了6环路内(含)和城关镇限行的措施，实际上已实行了“低排放区”政策，将来还可能进1步完善。同时，未来还将研究在已有低排放区的基础上征收交通拥堵费。陈添表示，2017年底，公共服务车辆使用新能源车力争到达20万辆，其中公交车使用新能源与清洁能源车总量预计在60%左右，出租车将更换1.5万辆，环卫车、邮政车预计到达50%。

燃煤方面，北京将关停4大燃煤热电厂，2016年底前建成4大燃气热电中心。目前东南和西南两座热电中心已投入运营，石景山正在建设的西北热电厂今年年底有望建成。

工业方面，去年北京市共调剂退出污染企业288家。陈添介绍说，今年还将针对现存的污染企业进行调剂和污染治理。具体来讲，1是对现存的高污染企业采取限期退出的措施；2是未来还将制定1批新的更加严格的污染物排放标准；3是今年1月1日起大幅提高了排污收费标准，增加企业排污本钱。“今年计划再退出300家污染企业。”陈添说。

关于大气联防联控，陈添介绍，各个地区、各个部门要制定好自己的计划和措施，落实自己应当干的所有的工作。在“联”上面，要共同做好计划，互通讯息。

陈添表示，PM2.5主要由人类的活动造成。他建议，在政府主导的条件下，鼓励环保展会等活动的展开，推动企业企业参入，推行新型环保产品，鼓励企业参入，承当起大气污染的主责，市民从自我做起，从点滴做起，为减排做贡献。

锁定4大污染源

依照环保部的部署，6月底前，北京、天津和石家庄要完成污染源解析。

北京最新的分析结果显示，在北京本地PM2.5污染中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源。机动车占31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%，餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装等其他排放约占14.1%。这其中，机动车对PM2.5的贡献是综合性的，既包括直接排放的PM2.5及其气态前体物，也包括间接排放的道路交通扬尘等。

陈添介绍，以上结果是对北京过去1年半PM2.5的源解析，这1研究成果已通过环保部、中科院、工程院等单位的专家论证。

陈添强调，源解析是制定空气清洁行动计划的根本根据。“历来源来看，锁定机动车、燃煤、工业排放和扬尘，这4大块是没错的。”陈添说。

例如，冬春时节是北京空气污染较为严重的季节。今年，至今已出现了8次重污染进程，重污染天达23天。2013年同期，北京出现了15次重污染进程，重污染天为31天。陈添指出，这个季节容易出现重污染的缘由，1是供暖季节污染物排放量偏大，2是气象条件影响。

推荐阅读
图文聚焦